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【秒速pk10app赚钱】光伏高速公路看起来很美好 但这三个问题你可能要多考虑一下

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光伏高速公路看起来很美好 但这有有多少现象报告 你不可能 要多考虑一下

  • 2018/1/12 16:41:39
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】浓墨重彩般登场、颇具戏剧性的插曲、突然出现在相关政策调整的关键时刻,将各方因素综合起来但是 ,让我们都都我们都都 儿嘴笨 这件事情不可能 不要简单。

浓墨重彩般登场、颇具戏剧性的插曲、突然出现在相关政策调整的关键时刻,将各方因素综合起来但是 ,让我们都都我们都都 儿嘴笨 这件事情不可能 不要简单。

近日,中国首条光伏高速公路试验路段在山东济南正式开通,不仅引来国内各大媒体争相报道,还借着“光伏发电”“未来高速”“智慧型交通”等字眼刷爆了无数人的让我们都都我们都都 圈;上线四天后传出光伏路面面板失窃的消息更让媒体惋惜“黑科技我应该 眼红惨遭毒手”。

能跑!但光电转化速率 存疑

本次开通的光伏高速试验路段发生济南市绕城高速南线,路面铺设长度101000米,光伏面板总面积接近5900平方米。

为了让脆弱的光伏面板满足高速路面的通行要求,光伏高速试验路采用了由上海同济大学交通运输工程学院张宏超教授团队所研发应用的“载式光伏路面技术”,道路总共分为三层:最棘层为高速率 、高透光率的透光混凝土,里边是利用空闲时间吸收阳光发电(光电转化)的光伏发电面板,底层则是为光伏面板提供物理保护、防水防潮的绝缘层。

 

将但是 的光伏面板作为路面材料对技术要求很高

参加光伏道路“试跑”的司机表示,在光伏高速路面上行驶和在普通高速公路上并无区别,而根据山东省公路检测中心说法,这段“光伏高速”在技术指标和通行安全系数上也都超过当前普遍使用的沥青混凝土路面——速率 和使用性能均符合国家相关规定,完整版满足车辆行驶正常使用要求。

各方面报道噱头满满,但仔细分析却没办法 发现光伏高速公路这一 设想还是其他理想化。

首先,从本次媒体报道的数据来看,这段光伏高速公路的光电转化速率 不要算高

投资建设这一 路段的齐鲁交通发展集团董事长徐春福介绍,山东全省已通车高速公路的紧急停车带和外侧行车道总面积为66930万平方米,不可能 好多好多 铺上光伏路面,年发电量可达156亿度,而山东省发展和改革委员会去年5月在关于印发《山东省新能源和可再生能源中长期发展规划(2016-201000年)》的通知中指出,山东省年太阳辐射总量在410000~510000兆焦/平方米之间。

根据这多少数据,让我们都都我们都都 儿嘴笨 还需用进行一下粗略的推算。

 

光伏设备理论年发电量简略计算公式

为了得到尽不可能 大的光电转换速率 数值,这里不妨代入山东省年太阳辐射总量的最低值,即410000兆焦/平方米。由此,理论最大光电转换速率 约等于:



也要是说,这段光伏路面理论上的最大光电转换速率 仅为5.06%

除此之外,不可能 徐春福所言数值也为理论数值,没办法 实际转化速率 还得在这一 基础上进行折减:

从传统光伏发电办法的速率 深度1考量,光伏面板输出的直流功率是标称功率,在实际使用过程中现实环境往往达只能测试标准,进而突然出现5%左右的输出偏差;不可能 晶体硅自身的形态学 ,当光伏面板组件內部温度达到1000~75摄氏度时,实际输出功率后该降低至额定功率的89%左右;光伏组件棘层灰尘积累也会影响到光伏面板棘层所接受到的太阳辐射速率 ,进而影响输出功率。

 

积尘是光伏发电面板最容易遇到的现象报告

从实际深度1考量,在将光伏面板作为汽车行驶的高速公路路面的情况汇报下,光伏面板不仅无法按照最佳倾角进行采光,上层也常年会被过往车辆所覆盖。好多好多 综合来看,即便索性刨去光伏组件的不匹配性、板间连线造成的能耗损失、透光混凝土覆盖层的影响以及其他安装深度1因素,光伏面板的实际发电速率 最多也只能理论值的八成左右。

也要是说,这条高速公路下埋着的光伏面板实际光电转化率最多不可能 只能4.05%左右。即便徐春福在采访中所提供的数据都考虑到了哪些地方地方限制条件,5.06%的光电转化速率 在光伏面板中要是算高。

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本文出自2018-01-15出版的《电脑报》2018年第03期 A.新闻周刊 (网站编辑:shixi01)

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